|
Productdetails:
|
| Toepassing: | De Gebouwen van de de Vliegtuigenhangaar van de staalstructuur | Gebruik: | Tijdelijke Vliegtuigenhangaar, de Hangaars van het Staalvliegtuig, de Bouw van de Vliegtuighangaar |
|---|---|---|---|
| Type: | de hangaar van de staalstructuur | Ruw staalmateriaal: | Q235B, Q355B, ASTM A36 |
| Oppervlaktebehandeling: | Het schilderen of Hot-dip galvaniseert | Muur en Dak: | Staalbekleding/Rotswol/het paneel van de Glaswool/eps/pu sandwich |
| Kolommen en Straal: | H Sectie Column&Beam | Installatie: | Ingenieursbegeleiding op plaats |
| Hoog licht: | bouw van het staal de poortkader,De Bouw van de vliegtuigenhangaar |
||
Van de de Vliegtuigenhangaar van de staalstructuur van de Gebouwen Tijdelijke Vliegtuigen de Hangaarbouw
Van de de Vliegtuigenhangaar van de staalstructuur van de Gebouwen Tijdelijke Vliegtuigen de Hangaarbouw. Wij ontwerpen en prvide alle grootte van vliegtuighangaars accoridng aan uw verzoek of passen uw ambacht aan. Onze staalkaders steunen grote spanwijdten en hoogte voor ontruiming. Bi-vouwend deuren, kunnen de schommeling uit, of de schuifdeuren in het luchtvaart de bouwkader worden gebouwd. Deze gebouwen en deuren worden ontworpen voor specifieke sneeuw, wind, en seismische voorwaarden voor uw gebied.
Wij kunnen en de aangepaste componenten van de staalstructuur voor de lichte en zware die gebouwen van de staalstructuur in protal kader en koepelkader, zoals pakhuis vervaardigen, workshop, opslag, hangaar, kippenloods, staal voor markt en grondparkeren wordt afgeworpen, supermarkt, het hoge het bureau van het stijgingsstaal buiding, fabriek, installatie, tentoonstellingszaal, gymnastiek, de slaapzaalbouw, oli&gas, krachtcentrale, infrastructuurgebouwen, enz. bouwen.
| Naam | Van de de Vliegtuigenhangaar van de staalstructuur van de Gebouwen Tijdelijke Vliegtuigen de Hangaarbouw | |
| Afmeting | Lengte | H straal: 4001500mm |
| Dikte |
Webplaat: 632mm |
|
| Hoogte | 2001200mm | |
| kleur | volgens klanten | |
| grootte | MOQ is300m2, wideth*length*eave hoogte | |
| Voordeel |
1. de lage kosten maar mooi zien uit eruit |
|
Belangrijkst |
basis | cement en staalstichtingsbouten |
| Hoofdkader | H straal | |
| Materiaal | Q235B, Q345B of anderen als verzoek van de klant | |
| Purlin | C of z-purlin, grootte van C120-C320, Z100-Z20 | |
| het vastbinden | X-type of andere die type vastbinden vanuit invalshoek, ronde pijp wordt gemaakt. | |
| bout | duidelijke bout en bout met hoge weerstand | |
| deur | glijdende of rollende deur | |
| Venster | Het venster van de aluminiumlegering | |
| oppervlakte | twee manieren van het antiroest gegalvaniseerde schilderen of hete onderdompeling |
| componenten | blad | 0.5mm of 0.6mm gegalvaniseerd blad |
| Toebehoren | semi-transparent skyling riemen, Ventilator, onderaan pijp, galvaniseerden goot, enz. |
| Het hoofdsysteem van het Staalkader | |
| Hoofdstructuur | H het sectiestaal Q345, alkydhars het schilderen, twee het primaire schilderen, twee eindigt schilderend. |
| Dakpurlin | Gegalvaniseerd XZ160*60*20*2.5, |
| Muurpurlin | Gegalvaniseerd XZ160*60*20*2.5, |
| Intensieve bout | Rang 10,9 |
| De bout van de draaigesp | M20+2, staal Q235, verwerking |
| Ankerbout | M24, staal Q235, verwerking |
| Gewone bout | Gegalvaniseerde bout M20 |
| Gewone bout | Gegalvaniseerde bout M12 |
| Randdekking | 0.5mm kleurenplaat, hoek Alu. |
| Montage & toebehoren | Spijkers, lijm enz. |
| Het systeem van de dakdrainage | |
| Goot | 0.5mm de plaat van het kleurenstaal |
| Rainspoutpijpen | Φ110 pvc-pijp |
1: Wij verstrekken winkeltekening voor installatie.
2. Dan onze ingenieursgids op plaats voor installatie
| 1 | Heeft het staal structurele materiaal met hoge weerstand en lichtgewicht | De staalstructuur heeft met hoge weerstand. Vergeleken met de betonconstructie, zijn de straal van de staalstructuur en het kolomgebied in dwarsdoorsnede klein, wat het efficiënte gebruiksgebied kan verhogen. Over het algemeen, vertegenwoordigen het gebied in dwarsdoorsnede van de high-rise de kolomrekeningen van de staalstructuur voor ongeveer 3% van het de bouwgebied, en het gebied in dwarsdoorsnede van de high-rise betonconstructie 7%-9% van het de bouwgebied. |
| 2 | De de bouwsnelheid van de staalstructuur is snel | Het grootste deel van de staalstructuur wordt veroorzaakt in de fabriek en aan de plaats voor integrale assemblage door te lassen of vervoerd vast te bouten. Het kan de hele dag worden gebruikt, omdat de staalstructuur zelf als load-bearing structuur voor de bouwlading kan worden gebruikt om de bekisting tijdens bouw te verminderen, waarbij niet alleen kosten worden gedrukt, maar ook zeer Bouwsnelheid wordt versneld. De bouwsnelheid van de staalstructuur is ongeveer 1,5 keer dat van de betonconstructie. |
| 3 | Geschikte pijpleidingslay-out | In de structurele ruimte van de staalstructuur, kan het bundeltype lid of het lid die de holte hebben worden gebruikt, zodat de regeling van de pijpleiding geschikt is, en de vervanging en de reparatie van de pijpleiding zijn geschikt. Nochtans, als een betonconstructie wordt gebruikt, zou de straal niet moeten worden geopend, en de pijp gaat over het algemeen onder de straal over, daardoor bezettend een bepaalde ruimte. In het geval van dezelfde vloerhoogte, kan de vloerhoogte van de staalstructuur kleiner zijn dan de vloerhoogte van de betonconstructie, die het gebied van de buitenmuur kan verminderen. |
| 4 | Het milieu van de staalbouw is minder verontreinigd | Wanneer de staalstructuur wordt geconstrueerd, worden het zand, de steen, de grond, het cement en andere materialen zelden gebruikt, en de verontreinigingsproblemen zoals stof het vliegen, afvalaccumulatie en lawaai worden vermeden van het wortelhout. |
| 5 | De bouw van de staalstructuur is met duurzaam ontwikkelingsbeleid in overeenstemming | De industrie van de staalstructuur is een groen-zak milieubescherming bouwnijverheid. Zijn gebruik van middelen en energie is vrij redelijk, en heeft weinig schade aan het milieu. |
Contactpersoon: steven
Tel.: 0086-18661691560
